Hier möchten wir euch nochmal auf das Reglement des ADAC S-H für Geländewagen-Trials-Veranstaltungen hinweisen.
Hier mal die wichtigsten Eckpunkte....
- Schrittempo auf dem Gelände!
- Helmpflicht!
- Startnummer gehört ans Fahrzeug!
- Kontrollkarten sind wie Urkunden zu behandeln.
Verlust bzw. Nichtabgabe oder eine verspätete Abgabe der Kontrollkarten führen zum Wertungsausschluss
- Klassensieger ist der/die Fahrer/In mit der niedrigsten Gesamtfehlerpunktzahl
Fehlerbewertung:
8Rückwärtsfahren:liegt dann vor, wenn das Fahrzeug rückwärts rollt, fährt oder rutscht. Fährt ein Teilnehmer beim Rückwärtsfahren neben ein bereits durchfahrenes Tor, darf das Fahrzeug mit der Vorderkante die gedachte Linie des Tores nicht verlassen. Ein weiteres Rückwärtsfahren liegt nur dann vor, wenn die Rückwärtsbewegung durch eine Vorwärtsbewegung unterbrochen wird
20Kugel:Dies liegt vor, wenn die Markierung (Holzkugel) vom Fahrzeug direkt oder indirekt, z.B. durch Erschütterung, aufgewirbelte Steine oder Schlamm verursacht, herunterfällt.
40Torstangenfehler:Eine Torstange gilt als um- oder überfahren, wenn sie mit einem zweiten Punkt den Boden berührt. Als überfahren gilt eine Torstange, wenn die Lauffläche eines Rades den Fußpunkt der Stange überfahren hat oder wenn beim Durchfahren des Tores mindestens ein Rad außerhalb der Torstange gefahren ist (Torstange zwischen den Rädern).
80Nicht durchfahrene Tore:Das Tor gilt als durchfahren, wenn das Fahrzeug mit seiner äußeren Kante die Torlinie durchfahren hat. Fährt ein Teilnehmer beim Vorwärts/ Rückwärtsfahren neben ein Tor, darf die Fahrzeugaußenkante die gedachte Linie des Tores nicht verlassen, sonst gilt die Sektion als nicht beendet. Die Sektion gilt als beendet, wenn
- an einem Tor vorbeigefahren wird.
- er in der Sektion stecken bleibt (Fremdhilfe),
- er in der Sektion aufgibt,
- er die Sektion vor dem E-Schild verlässt,
- in der Sektion die eigene Spur gekreuzt wird (Schleife)
- Durchfahren der Sektionsbegrenzungen, d.h. durch Zerreißen des Absperrbandes, das Fahrzeug ist mit seinem gesamten Ausmaß außerhalb der Sektion,
- wer außerhalb des Absperrbandes fährt.
Der Teilnehmer erhält 80 Wertungspunkte und alle bis dahin erteilten Punkte, sowie die Punkte für alle nicht mehr erfüllten Aufgaben (nicht durchfahrene Tore), jedoch maximal 900 Punkte.
80Fremdhilfe:Eine dritte Person, außerhalb des Fahrzeuges, weist trotz Abmahnung durch den Punktrichter ein.
80Band zerreißen, Absperrband um- oder überfahren:Wenn ein Teilnehmer mit seinem Fahrzeug das Absperrband zerreißt, wobei sich mindestens noch zwei Räder in der Sektion befinden müssen, kann er die Fahrt fortsetzen. Ein verfangenes Absperrband darf ohne Hilfsmittel vom Fahrer / Beifahrer gelöst werden.
900Nichtbefahren (verweigern) der Sektion
900Helm abnehmeninnerhalb der Sektion
NiWNicht in Wertung:verspätete Abgabe der Kontrollkarte, Missachtung von Fahranweisungen oder nicht mind. 70% der vorgeschrieben Sektionen gefahren
Die Zahl der Versuche zwischen zwei Toren ist auf drei (vorwärts) begrenzt. Bei einem erneuten Versuch ein Tor zu durchfahren, darf das Fahrzeug durch die bereits durchfahrenen Tore zurücksetzen. Ein hierbei verursachter Fehler wird zur vorhandenen Wertung hinzugezählt.
20Kugel:Dies liegt vor, wenn die Markierung (Holzkugel) vom Fahrzeug direkt oder indirekt, z.B. durch Erschütterung, aufgewirbelte Steine oder Schlamm verursacht, herunterfällt.
40Torstangenfehler:Eine Torstange gilt als um- oder überfahren, wenn sie mit einem zweiten Punkt den Boden berührt. Als überfahren gilt eine Torstange, wenn die Lauffläche eines Rades den Fußpunkt der Stange überfahren hat oder wenn beim Durchfahren des Tores mindestens ein Rad außerhalb der Torstange gefahren ist (Torstange zwischen den Rädern).
80Nicht durchfahrene Tore:Das Tor gilt als durchfahren, wenn das Fahrzeug mit seiner äußeren Kante die Torlinie durchfahren hat. Fährt ein Teilnehmer beim Vorwärts/ Rückwärtsfahren neben ein Tor, darf die Fahrzeugaußenkante die gedachte Linie des Tores nicht verlassen, sonst gilt die Sektion als nicht beendet. Die Sektion gilt als beendet, wenn
- an einem Tor vorbeigefahren wird.
- er in der Sektion stecken bleibt (Fremdhilfe),
- er in der Sektion aufgibt,
- er die Sektion vor dem E-Schild verlässt,
- in der Sektion die eigene Spur gekreuzt wird (Schleife)
- Durchfahren der Sektionsbegrenzungen, d.h. durch Zerreißen des Absperrbandes, das Fahrzeug ist mit seinem gesamten Ausmaß außerhalb der Sektion,
- wer außerhalb des Absperrbandes fährt.
Der Teilnehmer erhält 80 Wertungspunkte und alle bis dahin erteilten Punkte, sowie die Punkte für alle nicht mehr erfüllten Aufgaben (nicht durchfahrene Tore), jedoch maximal 900 Punkte.
80Fremdhilfe:Eine dritte Person, außerhalb des Fahrzeuges, weist trotz Abmahnung durch den Punktrichter ein.
80Band zerreißen, Absperrband um- oder überfahren:Wenn ein Teilnehmer mit seinem Fahrzeug das Absperrband zerreißt, wobei sich mindestens noch zwei Räder in der Sektion befinden müssen, kann er die Fahrt fortsetzen. Ein verfangenes Absperrband darf ohne Hilfsmittel vom Fahrer / Beifahrer gelöst werden.
900Nichtbefahren (verweigern) der Sektion
900Helm abnehmeninnerhalb der Sektion
NiWNicht in Wertung:verspätete Abgabe der Kontrollkarte, Missachtung von Fahranweisungen oder nicht mind. 70% der vorgeschrieben Sektionen gefahren
Die Zahl der Versuche zwischen zwei Toren ist auf drei (vorwärts) begrenzt. Bei einem erneuten Versuch ein Tor zu durchfahren, darf das Fahrzeug durch die bereits durchfahrenen Tore zurücksetzen. Ein hierbei verursachter Fehler wird zur vorhandenen Wertung hinzugezählt.
Das komplette Reglement könnt ihr hier nachlesen:
http://www.adac.de/images/Reglement%202008_tcm8-208934.pdf
Übrigens die Trial-Seite vom ADAC mit aktuellen Infos, Terminen, Ergebnissen usw. findet ihr hier:
ADAC-Trial
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